鄉(xiāng)路通何方。曾幾何時，記憶中坑洼不平、狹窄難行的鄉(xiāng)路漸漸被一條條“四好農(nóng)村路”取代，仿若一條條相互連通的新生“血管”，“四好農(nóng)村路”構(gòu)建了蕭山農(nóng)村內(nèi)暢外聯(lián)的交通格局，也帶來了鄉(xiāng)村發(fā)展新的嬗變。

　　所謂“四好農(nóng)村路”即建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護好、運營好農(nóng)村公路，對于當前飛速發(fā)展的蕭山農(nóng)村而言，公路是縮短人與人之間距離的“橋梁”，是經(jīng)濟通達的命脈，更是經(jīng)濟社會發(fā)展強有力的支撐保障。建設(shè)“四好農(nóng)村路”是現(xiàn)代化交通建設(shè)的重要組成部分，更是實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。

　　2017年，蕭山區(qū)交通運輸局按照創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣活動及市“四好農(nóng)村路”三年行動實施項目（2018-2020年）的相關(guān)要求，制定了創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣活動實施方案，以強化政府主體責任、穩(wěn)定農(nóng)村公路資金渠道、建立農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機制為重點，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)與12588交通大會戰(zhàn)，全省萬里美麗經(jīng)濟交通走廊創(chuàng)建和全區(qū)小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治活動等相結(jié)合相促進，聯(lián)合沿線鎮(zhèn)街落實管理和養(yǎng)護長效機制，推動我區(qū)農(nóng)村公路實現(xiàn)新跨越，為全面加快蕭山推進新型城市化建設(shè)提供有力支撐和保障。

　　建設(shè)好

　　把蕭山農(nóng)村連起來

　　根據(jù)實施方案，*階段（2017年-2018年），蕭山計劃完成農(nóng)村公路大中修150公里，改建（維修）農(nóng)村公路橋梁30座，配套實施安保工程、綠化和公交通達工程。

　　第二階段（2019年-2020年），計劃全面落實農(nóng)村公路建養(yǎng)管運模式。根據(jù)實際情況，繼續(xù)改建（維修）農(nóng)村公路和橋梁。

　　不難看出，建設(shè)永遠是路網(wǎng)架構(gòu)的基礎(chǔ)。只有將筋骨搭建起來，才能打通血管，為之后的發(fā)展注入血液。

　　2014年8月，臨浦快速通道正式建成通車，每天往來于濱江與臨浦的沈女士感觸頗深，“自從這條路開通以來，從蕭山南片到主城區(qū)的駕駛時間大大縮短，交通擁堵情況也得到了良好的改善。”可以說，這條路的修建將蕭山南片與主城區(qū)連在了一起。

　　據(jù)了解，臨浦快速通道全線分主線和支線兩部分，主線起點位于亞太路，終點為臨浦鎮(zhèn)峙山西路與03省道交叉口；支線起點為主線終點，終點與包洪線相接，直達浦陽桃北新村。

　　未來，蕭山將加快建成繞城高速張家畈連接線工程、繞城高速西復線樓塔互通連接線工程、紅十五線改建工程等項目，全面推進時代大道改建工程、０３省道東復線高架南延工程、杭州城市組團環(huán)線蕭山段工程等項目的開工建設(shè)，繼續(xù)開展臨浦快速路工程、世紀大道南伸工程等項目的技術(shù)研究和項目報批工作，真正下“活”農(nóng)村公路這盤棋。

　　管理好

　　為鄉(xiāng)村振興送出“大禮包”

　　如果說紅十五線等工程項目的建設(shè)是硬件，那么體制機制的跟進則是軟件。

　　蕭山區(qū)公路管理處相關(guān)負責人表示，管理好農(nóng)村公路要從資金、隊伍等方面多管齊下。錢從何來？區(qū)、鎮(zhèn)（街道）兩級全面建立以公共財政投入為主的農(nóng)村公路管養(yǎng)資金保障機制。

　　隊伍怎么打造？將農(nóng)村公路管養(yǎng)工作納入?yún)^(qū)、鎮(zhèn)（街道）兩級年度工作目標進行考核，并逐級簽訂目標責任狀；落實工作機構(gòu)的建立，組建鎮(zhèn)（街道）村級公路建設(shè)管理辦公室，包括有明確的辦公場所和辦公設(shè)施；做到農(nóng)村公路路政管理全覆蓋，建立健全農(nóng)村公路路政群管（協(xié)管）網(wǎng)絡(luò)體系；開展農(nóng)村公路路域環(huán)境專項整治活動，聯(lián)合各鎮(zhèn)（街道）開展公路非標、擺攤設(shè)點、違章搭建等涉路違法行為的專項整治，全力打造農(nóng)村公路路域環(huán)境示范路建設(shè)。

　　鄉(xiāng)村振興需要源頭活水，而農(nóng)村公路就是突破口。去年以來，戴村鎮(zhèn)佛山村村民吳老伯心情總是很好。自從村里的公路開通后，他雇人上山砍毛竹的成本大大降低了，跟以往相比，每砍一萬斤毛竹就可以節(jié)省人工費1000元，這條公路真是修到人心坎里了。

　　吳老伯說的佛山段公路，從山下的鐘嶺墩進入，沿蜿蜒的公路盤旋而上，經(jīng)鐘嶺水庫后直奔富陽安頂山。“公路貫通后，直接盤活了村里在山上的700余畝山地，這樣一來，我們就可以將之充分利用，出租土地種植高山茶葉、蔬果等，增加了村里的集體收入。”佛山村黨支書高興地說。路開通后，村里的生態(tài)環(huán)境、地理位置的優(yōu)勢地位凸顯出來，農(nóng)家樂發(fā)展前景逐漸被看好，吸引了不少單位、個人前來承包土地投資、開發(fā)。

　　奠定基礎(chǔ)、拉出空間、蓄勢待發(fā)，戴村鎮(zhèn)的這條“四好農(nóng)村路”搖身一變，帶來山鄉(xiāng)蝶變，在它的助推下，未來的佛山村將會呈現(xiàn)出這樣一幅圖：青山綠水中，或品茗高談，或登高遠眺，或休憩身心，鄉(xiāng)村振興迎來新活力。

　　從通達到美觀，融合生態(tài)環(huán)保理念，引領(lǐng)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這是公路與自然、經(jīng)濟的有機融合，也是農(nóng)村公路管理的成功實踐。

　　2017年以來，蕭山依托廣覆蓋、深通達的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，從鞏固和擴大公路“三化”、“三改一拆”、“兩路兩側(cè)”的成果入手，全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，深化農(nóng)村公路管理，為鄉(xiāng)村振興送出政策“大禮包”。

　　綠水青山就是金山銀山，“四好農(nóng)村路”，正在成為沿路百姓的“致富路”，它不僅將蕭山各鎮(zhèn)街更為緊密地聯(lián)系起來，還為加快推進農(nóng)村特色經(jīng)濟發(fā)展，特別是為休閑養(yǎng)生、生態(tài)民宿、農(nóng)家樂等服務(wù)業(yè)提供便利。

　　養(yǎng)護好

　　規(guī)模化科技化養(yǎng)護打造全省公路“樣本”

　　“四好農(nóng)村路”帶來的經(jīng)濟社會效應(yīng)顯而易見，而公路離不開養(yǎng)護。

　　三年里完成路面維修240公里、橋隧改造87座次、安全生命防護70公里、美麗經(jīng)濟走廊303公里（精品線65公里），每年建成一條“四好農(nóng)村路”示范路。農(nóng)村公路優(yōu)、良、中等路的比率縣鄉(xiāng)道不低于95%、村道不低于80%，路面技術(shù)狀況指數(shù)（PQI）穩(wěn)中有升。每年縣鄉(xiāng)道大中修工程規(guī)模達到養(yǎng)護里程的10%，村級公路大中修工程規(guī)模達到養(yǎng)護里程的4%以上。這組數(shù)據(jù)清晰地勾勒出未來三年蕭山公路養(yǎng)護的藍圖。

　　確實，公路養(yǎng)護是篇大文章。在蕭山，公路養(yǎng)護正朝著更加規(guī)?；涂萍蓟姆较蚯斑M。

　　車子一路開，坐車的人隨著車子搖晃；車子一過，路人被坑洞里的積水濺了一身……早年，蕭山的農(nóng)村路時常出現(xiàn)龜裂、車轍、坑槽、翻漿等病害，老百姓有苦難言，隨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的逐年改善，這些問題也慢慢得到妥善治理。治理的方式無非兩種：一是預防，對路面網(wǎng)裂病害進行預防性治理，提前實施路面灌縫等措施；二是應(yīng)急治理，根據(jù)路況及時安排公路大中修、路面預防性養(yǎng)護等。

　　這其中科技的運用大大提升了公路養(yǎng)護的效率。路面沖洗采用大型沖洗車，縣鄉(xiāng)公路護欄全部實行機械化清洗，繼續(xù)使用瀝青冷補料等新材料、新工藝。隨著養(yǎng)護工作的深入，各種新科技將陸續(xù)應(yīng)用到蕭山的農(nóng)村公路上。

　　運營好

　　探索公路轉(zhuǎn)型發(fā)展新出路

　　“四好農(nóng)村路”的運營好主要包括公交場站的建設(shè)、公交線路的開通和城鄉(xiāng)道路客運一體化的水平提升。一定程度上，公交基礎(chǔ)的改善勢必會為鄉(xiāng)村帶來更多的人流量，而人即是發(fā)展的關(guān)鍵所在，要想真正讓農(nóng)村公路“活”起來，公交客運的完善必不可少。

　　近日，一條從濱江東冠公交站開往河上鎮(zhèn)公交站的417路公交線路在朋友圈中刷了屏，這條公交于今年8月1日正式運營。坐地鐵4號線到浦沿地鐵站下車，到地鐵浦沿站東公交站坐417到河上鎮(zhèn)政府公交站下，順著這條線路，杭州城區(qū)的居民可以徒步900米，與即將正式對外免費開放的河上鎮(zhèn)天然泳池來個親密接觸。

　　在炎炎夏日，遠離城市喧囂，這條公交將帶領(lǐng)更多的杭州居民前往蕭山南片，體驗鄉(xiāng)村風光，收獲舒適愜意的假日。

　　在此之前，河上大橋工業(yè)園區(qū)開通了全區(qū)首條工業(yè)園區(qū)定制公交，據(jù)悉，這條蕭山恒隆廣場到科百特公司的公交于今年5月底正式開通，途經(jīng)地鐵湘湖站、南岸花園、義橋、戴村公交站和勝達集團，全長35千米，單程用時約50分鐘。

　　據(jù)河上鎮(zhèn)相關(guān)工作人員介紹，這條公交的開通既填補了南片公交線路的空白，也是河上為完善工業(yè)配套，加快產(chǎn)城融合作出的重要舉措。

　　由此可見，公交客運的完備既是為鄉(xiāng)村交通服務(wù)，也是為鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興打下基礎(chǔ)。

　　根據(jù)實施方案，未來，蕭山將繼續(xù)加大公交站場建設(shè)，建設(shè)交通樞紐的配套場站和服務(wù)中心。同時確保鎮(zhèn)村公交開通率保持*，增加班次、延長服務(wù)時間，進一步提升服務(wù)質(zhì)量，使得城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展水平保持在5A級。

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