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　　近日，滿載出口古巴100臺YTO-1204大輪拖的洛陽—青島鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從中國一拖鐵路編組站緩緩駛出……這是繼中亞班列、青島班列順利開行后，東方紅產(chǎn)品*通過鐵海聯(lián)運(yùn)出口海外。

　　“該班列50節(jié)集裝箱裝的全是中國一拖出口南美的大輪拖，是名副其實(shí)的‘一拖YTO班列’，這也是中國一拖*采用鐵海聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸出口大輪拖。班列在發(fā)車后24個(gè)小時(shí)抵達(dá)青島港，大輪拖在那里裝船發(fā)往南美，預(yù)計(jì)12月底之前可交付南美用戶。”物流公司總經(jīng)理黃曉康說。

　　這次班列從接到發(fā)運(yùn)通知到發(fā)出只用了6天時(shí)間，比洛陽站要求的期限提前了2天。在這高效組織的背后，是中國一拖生產(chǎn)系統(tǒng)、國貿(mào)公司、物流公司的密切協(xié)作。11月12日，集裝箱到達(dá)一拖鐵路編組站，國貿(mào)公司派專人到現(xiàn)場，協(xié)同物流公司、洛陽站、海關(guān)仔細(xì)查驗(yàn)裝車的每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保萬無一失。為了早*完成任務(wù)，物流公司員工中午不休息，在鐵路線旁吃完盒飯接著干。14日，50節(jié)集裝箱100臺出口大輪拖比預(yù)定時(shí)間提前兩天裝箱完畢，一拖的高效率得到了洛陽站、海關(guān)的高度認(rèn)可。

　　自去年11月6日開通中亞班列以來，洛陽陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心又成功開行了洛陽至青島班列，目前，洛陽至寧波班列開行工作也在有序推進(jìn)中。洛陽陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心在助力洛陽企業(yè)走出去、加快融入國家“一帶一路”發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用。

　　今年以來，“東方紅”像紅色的種子一樣飄洋過海一路花開。4月底，第十八屆（波黑）莫斯塔爾國際經(jīng)貿(mào)博覽會開幕式上，當(dāng)中國駐波黑大使陳波向在場嘉賓推介YTO時(shí)，她說：“這是來自偉大中國的拖拉機(jī)。”YTO仍然是當(dāng)之無愧的國家品牌。當(dāng)她用“中國鐵牛”來形容YTO拖拉機(jī)時(shí)，現(xiàn)場觀眾紛紛豎起大拇指，3臺YTO拖拉機(jī)被客戶當(dāng)場預(yù)訂。

　　8月29日，洛陽—布哈拉農(nóng)業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)園首批農(nóng)業(yè)裝備發(fā)車儀式在中國一拖舉行。20臺東方紅配套農(nóng)業(yè)裝備從這里運(yùn)往位于烏茲別克斯坦布哈拉市的洛陽—布哈拉農(nóng)業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目所在地，用以收割當(dāng)?shù)?000公頃綠豆。9月25日，中國一拖同哈薩克斯坦Allur集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，中國一拖進(jìn)一步在“一帶一路”沿線國家進(jìn)行市場布局。

　　作為國內(nèi)*的農(nóng)機(jī)企業(yè)，1988年河南省批準(zhǔn)中國一拖對外進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)；1996年，在一拖進(jìn)出口（分）公司基礎(chǔ)上，成立中國一拖國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司；2009年，引入中非基金成立中非重工投資有限公司（以下簡稱中非重工）。從此，中國一拖通過開展廣泛的國際合作，包括貿(mào)易、OEM、BOT，業(yè)務(wù)范圍遍及92個(gè)國家和地區(qū)，與數(shù)百家國際知名公司保持長期友好合作，在亞洲、非洲、美洲、歐洲建立了辦事處、子公司、組裝廠、備件中心等機(jī)構(gòu)。2011年3月，中國一拖收購了國際知名的動力換擋傳動系制造企業(yè)法國McCormick公司，并通過在法國設(shè)立的一拖（法國）農(nóng)業(yè)裝備有限公司進(jìn)行運(yùn)營管理，邁出了主導(dǎo)產(chǎn)品技術(shù)升級和向高端轉(zhuǎn)型的重要一步。目前，法國公司已成為中國一拖高端大馬力輪拖的核心技術(shù)支持，是中國一拖面向歐洲市場的重要生產(chǎn)基地和研發(fā)基地。

　　同時(shí)，通過中非重工這個(gè)窗口，東方紅產(chǎn)品銷往非洲五十多個(gè)國家和地區(qū)，并利用中國一拖生產(chǎn)、研發(fā)優(yōu)勢以及中非基金穩(wěn)定的資金支持，逐步在重點(diǎn)布局的非洲國家投資建立以農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械為主的裝配、銷售和綜合服務(wù)中心，形成對非投資、貿(mào)易和技術(shù)服務(wù)相結(jié)合的綜合業(yè)務(wù)模式。2013年，中非重工成功實(shí)施了埃塞俄比亞綜合農(nóng)機(jī)化項(xiàng)目，合同總金額達(dá)1億美元，其中一期出口1480臺輪式拖拉機(jī)，刷新了我國大中輪拖單筆出口訂單金額的紀(jì)錄。

　　今年，中國一拖以5大戰(zhàn)略市場為突破口，做大做強(qiáng)拖拉機(jī)業(yè)務(wù)，帶動收獲機(jī)械、機(jī)具等其它新業(yè)務(wù)；推廣農(nóng)機(jī)化成套解決方案，持續(xù)保持出口業(yè)務(wù)的增長，不斷鞏固中國品牌YTO大型拖拉機(jī)農(nóng)機(jī)行業(yè)出口*的領(lǐng)先位勢。

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