7月24日，“四好農村路”建設情況新聞發(fā)布會在福州舉行，記者從會上獲悉，近年來，福州扎實推進“四好農村路”建設，農村公路通車總里程達9580公里，實現了建制村通硬化公路率*、農村公路列養(yǎng)率*、具備通客車條件鄉(xiāng)村開通農村客車率*、縣級農村公路機構設置率達到*，成為美麗鄉(xiāng)村建設、“三農”發(fā)展、鄉(xiāng)村振興的主戰(zhàn)場和重要助推器。

　　據福州市交通運輸局副局長陳思明介紹，福州市連續(xù)三年將農村公路建管養(yǎng)運協(xié)調發(fā)展寫入一號文件，作為各級黨委政府農村工作的重點，市政府還先后研究出臺了《關創(chuàng)新農村公路機制體制創(chuàng)新的實施意見》等一系列重要政策，指導推進“四好農村路”建設發(fā)展，全市“四好農村路”建設不斷躍上新臺階，整體水平顯著提高。

　　目前，福州全市通達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村等重要節(jié)點的縣鄉(xiāng)道里程達6066公里，占全市農村公路的63%，居全省前列。全市大力實施“百鄉(xiāng)千村”路網提升工程，著力解決通村公路“暢返不暢”，年均投入3億元改造農村路網150公里以上，88%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級以上公路，*建制村通高等級路面，60%建制村通雙車道，公路通行更為暢順。

　　2016年以來，累計實施安全生命防護工程1006公里，整治道路隱患238處，建立客車通行審核機制，公路通行環(huán)境更為安全。農村公路通車總里程達9580公里，進一步強化通鄉(xiāng)、通村公路與高速公路、國省道的有效銜接，改善通行條件，服務農村發(fā)展。

　　農村公路縣、鄉(xiāng)、村三級路長和縣鄉(xiāng)兩級路長辦公室全面設立，招募并培訓上崗了231名鄉(xiāng)村道專管員，夯實轄區(qū)縣鄉(xiāng)村道建管養(yǎng)運及路域環(huán)境整治分級管理責任。全市縣道及部分鄉(xiāng)道已實現社會化專業(yè)養(yǎng)護。全市建成市級生態(tài)示范路260公里，縣鄉(xiāng)道路況保持總體穩(wěn)定，年度抽檢路面使用狀況指數PQI達85.67，位列全省第三。

　　福州市推行農村公路災毀保險，全市8856公里農村公路納入災毀保險范疇，構筑防災減災體系，發(fā)揮“以豐補欠、無災救助有災”功能。全市積極開展“路宅分家、田路分家”，已完成養(yǎng)護示范提升工程1072公里，“路面完好、路緣清晰、標識醒目、設施完善、排水通暢、路域潔美”的農村公路逐步形成。

　　另外，福州全市2197個建制村，具備條件的建制村通客車率達*，通過拓展農村客運和中短途接駁運輸，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通班率。推進有條件縣（市）區(qū)在城區(qū)附近20公里范圍內實行農村客運公交化運行，全市已有28條線路264輛農村客運車輛完成公交化改造，*的縣（市）區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化水平評價達到AAAAA級。通過與快遞、物流龍頭企業(yè)合作，依托農客站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務站、郵政局所、供銷社等，全面加快縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設，*的縣（市）區(qū)、30%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、40%的建制村完成節(jié)點建設。

　　2016年以來，市縣兩級重點推進通貧困村、老區(qū)村、少數民族村（100人以上民族自然村）、經濟薄弱村的路基寬4.5米以上農村公路硬化，累計下達約4500萬元市級補助資金，硬化了180多公里通自然村公路，解決了出行基本需求。

　　同時，將黨建、紅色、民俗、旅游、產業(yè)等元素植入“四好農村路”建設，依托農村公路，把貧困地區(qū)具有當地特色的景區(qū)景點、產業(yè)生產基地、休閑農莊、自然資源開發(fā)等連點成線，促進沿線農民優(yōu)化生產結構布局，“交通+旅游+特色產業(yè)”的新模式初見成效，助力鄉(xiāng)村振興。迄今為止，全市已修建通旅游景區(qū)（點）公路約140公里公里，通工業(yè)園區(qū)、生產基地、自然資源開發(fā)等產業(yè)路約125公里。目前，仍有約72公里“交通+旅游+特色產業(yè)”公路全力高速推進，切實為貧困地區(qū)帶來“財氣”，補足脫貧攻堅短板。

　　據悉，福州下階段將以完善路長制、質量提升行動和建制村通客車攻堅“三項行動”為重點，從以下四個方面全面推進“四好農村路”高質量發(fā)展，助力打好脫貧攻堅戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興。

　　一、建好農村路方面，持續(xù)加快推進“百鄉(xiāng)千村”路網提升工程，攻克通鄉(xiāng)三級路、資源路旅游路產業(yè)路及安全生命防護工程等“硬任務”。到2020年，全市建制村通雙車道率達70%，通三級路鄉(xiāng)鎮(zhèn)率達92%，提高農村公路的通達深度、覆蓋廣度、安全系數、通行暢度。

　　二、管好農村路方面，完善農村公路路長制和鄉(xiāng)村道專管員制，健全路域環(huán)境綜合整治執(zhí)法聯(lián)動長效機制，持續(xù)開展公路兩側亂建設、亂堆放、超限超載等專項治理活動。到2020年，農村公路路長制各項工作形成長效機制并常態(tài)化，人民群眾滿意度明顯提升。

　　三、護好農村路方面，持續(xù)推進農村公路養(yǎng)護市場化、專業(yè)化養(yǎng)護，加強養(yǎng)護應急基地和應急隊伍建設，持續(xù)創(chuàng)建示范縣和示范鄉(xiāng)，加快實施養(yǎng)護示范提升工程。到2020年，全市縣道、部分鄉(xiāng)道日常養(yǎng)護由具有公路養(yǎng)護資質的企業(yè)承擔，30%縣（市）區(qū)創(chuàng)建省級示范縣，30%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建市級示范鄉(xiāng)，30%的農村公路（約3750公里）打造養(yǎng)護示范提升工程，全面改善農村村容村貌。

　　四、運營好農村路方面，持續(xù)加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站建設，引導客運站與城市公交站點有序銜接和融合，深入推進距城區(qū)20公里范圍內農村客運班線實行公交化改造；加快構建覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級的農村物流網絡體系。到2020年，全市具備條件的城區(qū)20公里范圍內農村客運班線公交化運營率達到60%，*建制村通客車，縣級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級、村級物流節(jié)點覆蓋率分別達到*、90%、70%，打通群眾出行、物流運輸的“*后一公里”。

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